드라이브가 상대 코트에 더욱 깊이 들어가는데, 스톱이 네트 가까이에 짧게 멈춘다.

중진으로부터 타구의 위력도 나오는데도, 뛰어난 컨트롤을 이끌 공끌림이 좋은 점이 있다.

그리고, 자신의 회전에 "걸어 돌려주는" 것이 가능할 수 있는 높은 회전 성능을 갖는다.

하이텐션 러버의 탄력이 있고, 점착 러버의 특성도 발휘한다.

지금까지 없었던 타구를 디그닉스 09C로.